[已加精]漂移详解

Count · 发表于 2005-7-8 12:46:54

2016-8-13 01:54 编辑 <

>喜欢玩赛车时做漂移的朋友可以看一下哦。
其实，很多朋友可能都在这么做了。但是说到理论的话，可能知道并不多了。
这里仅献给热衷于漂移的朋友。
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喜欢WRC拉力赛事的人一定都很喜欢赛车漂移(或者说甩尾)时的优美动作，喜欢飞车的青年人如果看过日本动画《头文字D》都会为拓海的神奇的漂移技术所迷，都希望自己学到象他一样的技术，漂移是玩车的人永恒的话题。
　　漂移的定义就是车头的指向与车身实际运动方向之间有一个教大的夹角(肉眼就能辨认出来的)，把漂移分开三个阶段：产生、中途、结束。
　　漂移的产生的原理归咎到底就是一种：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。
　　令后轮失去抓地力的方法：A1、行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)；A2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)；A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
　　保持前轮抓地力的方法：B1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；B2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

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>　　实际操作里面，拉手刹就一定同时满足A1、B；猛踩刹车，就满足A1、A3、B2，不一定满足B1；功率足够大的后驱车在速度不很高时猛踩油门就可能满足A2、B。
　　说到最白了，产生漂移的方法有：C1、直路行驶中拉起手刹之后打方向；C2、转弯中拉手刹；C3、直路行驶中猛踩刹车后打方向；C4、转弯中猛踩刹车；C5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
　　其中C3、C4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。C1、C2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
　　注意 C1和C2，C3和C4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！千万不要学《头文字D》里面的漂移过弯可以更快的神话！因为那只适合山区，因为在山区这中多大角度窄弯时确实有效，因为这样做可以保持发动机转速，提高出弯的速度．在普通的街道这样跑只会损失时间．但你如果掌握并灵活应用了这种技术，你以正规的跑法去跑场地是不会落后的，因为你已经掌握了开车的要领－－掌握车辆的重心移动，当然可以找到不使车辆打滑最快的行车路线咯．
　　至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦)；打方向快，也容易甩尾(高速变线不要连续，可能导致甩尾，即使是小范围的来回撤动，只要你是高速)；轮距轴距越长、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车！)
　　有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。包括《头文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左转的漂移方式。这是一种增加重量转移的方法，例如在他的情况里是为了进一步增加右前轮正压力。为什么这样能进一步增加右前轮压力？去复习一下重量转移啦。而又为什么要增加右前轮压力呢？因为利用C3或C4方式产生漂移时外侧前轮的压力是四个车轮中最大的，扮演最重要的角色，进一步增大它的压力，就可以使车身旋转得更快。

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>　　最高级的漂移产生方法 Scandinavian Flick
　　是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为Pendulum Turn。如果我没记错，那是由拉力车手 Carlo Sainz 创始的。
　　假设将要进入一个比较急的右弯。D1、如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。D2、保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。D3、在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。D4、到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
　　前面说的D1、D2是化简了的准备动作，做起来容易得多。完整的准备动作看起来不可思议——要让车身向前滑行的时候车头是指向左的！要产生这样的滑行，方法是先向右打一点方向，再向左打一点方向。因为车的运动从向右变为向左，中间必然有一个向前的时刻，就是在这个时刻马上把刹车踩到底，车身就向前滑了。又因为这个时刻到来时车头的指向一定是向左了，所以就产生了车身向前滑行、车头指向左的动作。
　　这个起始过程只在不足一秒的时间内完成，因为路面是很窄的，不容许大的左右偏移，所以这样的动作是一个危险的高难度动作。注意这里又是一个漂移哦！即是说完整的Scandinavian Flick是两个漂移的组合。

kimbaby · 发表于 2005-7-8 12:52:00

2016-8-13 01:54 编辑 对于赛车的理解....本人仅限于R4.....[em01]

冰儿 · 发表于 2005-7-8 13:20:00

2016-8-13 01:54 编辑 很专业呢没碰过方向盘什么也不知道

堕落天使 · 发表于 2005-7-8 14:29:00

2016-8-13 01:54 编辑 再好的理论也要通过实践来吸收其中的知识

风云祭司 · 发表于 2005-7-8 15:48:00

2016-8-13 01:54 编辑 看了又看....................在极品里实验漂移.................(去借了套方向盘.......手挡等等...........开了一上午)

58155864 · 发表于 2005-7-8 16:51:00

2016-8-13 01:54 编辑 看周杰伦的漂移是很好可惜偶不会开车`[em07][em07]

Count · 发表于 2005-7-8 17:27:00

2016-8-13 01:54 编辑 在极品5里面玩漂移我觉得还是挺容易的，呵呵~~动作能做的出来，控制也还好，就是有时候会失速，很不爽~~

shinobi · 发表于 2005-7-8 17:51:00

2016-8-13 01:54 编辑 漂移的正解:飘过.....偶只知道甩尾....控制好要从哪个地方进入弯道,刹车+转弯再加速

风云祭司 · 发表于 2005-7-8 19:49:00

2016-8-13 01:54 编辑 <DIV class=quote>以下是引用Count在2005-7-8 17:27:00的发言：
在极品5里面玩漂移我觉得还是挺容易的，呵呵~~动作能做的出来，控制也还好，就是有时候会失速，很不爽~~</DIV>
我也知道极品5容易漂................
因此实验极品4--热力2........有警察模式............

Count · 发表于 2005-7-9 13:10:00

2016-8-13 01:54 编辑 <DIV class=quote>以下是引用风云祭司在2005-7-8 19:49:00的发言：
我也知道极品5容易漂................
因此实验极品4--热力2........有警察模式............</DIV>
极品4是热力1吧？热力2是极品6，呵呵~~